LOOK浯屿：神秘的钓艚船与处于困境的船艺传人
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据浯屿地方文史专家蔡福乐说明，这钓艚船虽然主要用在捕渔，明末清初时，郑成功曾在浯屿驻兵过，最多的时候达四万人之多。当年他挥师从荷兰人手中收复台湾，以及后来施琅平台统一大业，这两个台海史上重要的事件，都曾经征用过浯屿的这款钓艚船。
当年郑军与施军都曾征用过浯屿岛上的这款钓艚船，而这对哥俩好的造船师傅郭发与蔡潮洲是岛上钓艚船造船技艺的传承人。
郭发与蔡潮洲是漳州港尾浯屿岛上的造船厂主，两人从少年时期开始造船，现年过六旬，船厂都交给了下一代，他们仍然对接触了四五十年的钓艚船造船技艺念念不忘，几个月前这对岛上哥俩好造船师傅开始对制作船模感兴趣了。
双节期间，他们也没外出，仍守在岛上的船厂。蔡潮洲1949年生，郭发1950年生。说起与钓艚船的结缘，大约十三四岁起，就在船厂当学徒，当时两人还是鼓浪屿造船厂的同事，一起跟著师傅学，整天与钓艚船修补整理为伍。二十出头两人都出师了，也各有团队进入造船阶段。
这钓艚船是三支桅的捕鱼船，福建有名的钓艚船活动范围主要在厦门与浯屿、还有惠安大岞与崇武两处海域之间。
据浯屿地方文史专家蔡福乐说明，这钓艚船虽然主要用在捕渔，明末清初时，郑成功曾在浯屿驻兵过，最多的时候达四万人之多。当年他挥师从荷兰人手中收复台湾，以及后来施琅平台统一大业，这两个台海史上重要的事件，都曾经征用过浯屿的这款钓艚船。
钓艚船实体船长约24米，寛约7.5米，深2.1米，满载吃水约1.6米。郭发说，在50年代以前，无动力的钓艚船还是海域间的重要捕渔工具；60年代至70年代中期，开始加装动力，但船体基本一样。直到70年代末期至80年代初期，船尾稍作修改。80年代初期之后，就很少使用了。
几个月前，有地方单位委托这两位造船师傅制作古船模型，也让他们思考：应该借由制作船模来传承技艺。他们展示的这几艘船模比例是1比20，长约1.28米，宽36厘米，乾舷11厘米。制作一艘船模的时间约两个月。
此外，染帆的部分由古船复原装饰师郭培溪负责，他说，主要是使用荔枝树的木材，削劈成片后用水熬煮成汁，再进行染制。若是使用在实船上，需烧煮约两天，用在船模式约煮三至四小时。这样，不易退色且经久耐用。
目前，浯屿岛上还有一位老师傅当年也曾参与钓艚船造船，但年纪大已退出这一行，郭发很担忧这项技艺失传，他说："现在的年轻人，谁要来学这个？＂
(郭发是浯屿岛上＂向荣＂造船厂负责人。)
(蔡潮洲以自己的名字＂潮洲＂为造厂船取名。)
(划桨)
(船舱入口与接驳竹筏)
(照明設備)
(船舱内部上厕所处)
(排放物由左下绿色椎体处施放)
(荔枝树木材劈片，准备烧水熬汁当染帆的染科。)
(70至80年代初期的钓艚船船尾稍作了修改，以增加动力。郭发绘图)
浯屿全村拥有五六百艘可至南海与琉球的中远洋渔船、年经济产值近五亿元。现代的浯屿，有着"亿元村"之誉；穿越时空至明代，浯屿，既是海防重镇，亦为漳州海上丝绸之路最早的贸易地之一。
地处九龙江出海口与厦门通向外海的航道上，浯屿是漳州、厦门、同安的"海上门户"，自古以来更是兵防要地。目前，浯屿属漳州市龙海港尾镇。
浯屿除了是军事要地外，岛上居民多靠打渔与收购渔获为生，全岛中远洋渔船约五百多艘；浯屿原住居民约四千多人，外来渔事工作人员五千多人。近年来，更朝着发展旅游业的步伐迈进。
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作者简介：施沛琳，笔名孟孟，台湾台南人，厦门大学历史学博士，现任闽南师范大学闽南文化研究院教授。曾任台湾《联合报》记者。
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